Fyzika-prosím o pomoc - elektrárny
Jaké emise oxidu uhličitého připadají na vyrobenou MWh elektrické energie dle typu elektrárny?
Odpovědi
Diskuze
Původně jsem na to ani nechtěl odpovídat, protože se kolem toho roztáčí příliš mnoho ideologie, mlžení až lží. Například, při našem energetickém mixu produkují běžné elektromobily prakticky stejné množství CO2 jako auta se spalovacími motory, jen kouří jinde. Nebo ukládání CO2 pod zem se má oficiálně pokládat za bezemisní technologii, ale já to považuji za šílenství. Nebo, když čtu na Googlu, že jsou uhlíkově neutrální, přemýšlím, jak tomu asi dnešní progresivní mládež věří. A vzpomenu na pohádku Císařovy nové šaty...
4. Hodně se diskutuje o nízkoemisní energetice. Zkuste najít, jaké emise oxidu uhličitého připadají na vyrobenou MWh elektrické energie dle typu elektrárny a porovnat v tomto kritériu různé typy (tepelná, jaderná, vodní, větrná apod.). Uveďte zdroj, odkud jste data čerpali!
Hledám na webu, ale vždy se nějak nemohu zorientovat.
Děkuji.
Jenže to jsme zatím pořád jen na svorkách alternátoru. Pokud chci být poctivý, musím započítat vlastní spotřebu elektrárny a ztráty při přenosu a distribuci cestou ke spotřebiteli. To může dohromady znamenat třeba 30%. A co emise uvolněné při výstavbě a likvidaci elektrárny, jak ty určím? Ví snad někdo, kolik se uvolní emisí v souvislostí s výrobou a prodejem jednoho solárního panelu? Nebo likvidací lopatek větrníků? Nebo mám započítat i emise pohotovostních elektráren, které běží pro případ, že přestane foukat nebo svítit slunce? Teprve, až si zadám tyto a podobné podmínky, mohu začít počítat emisní faktory. Jinak to nemá smysl uvádět přesněji, než je v mé první reakci.
Je zřejmé, že pokud chci s čísly kouzlit, mám prostoru k upravování reality víc než dost. Proto na takové otázky nerad reaguji. A už vůbec nechci podporovat současný "gretismus-bruselismus", kdy se stává normální ničemu do hloubky nerozumět, a přitom nutit všem své radikální vize.
K emisím za okraj: Ono se ne nadarmo říká, že k emisím elektromobilu je potřeba i emise elektrárny. Často si kladu otázku, jestli to množství vyrobených aut se spalovacím motorem, zabírající velké odstavné plochy a roky čekající na prodej (nadvýroba) se budou předělávat na elektromobily, nebo... ani nechci domyslet.
Pravda má tu vlastnost, že si cestu k ní musí každý prošlapat sám, nikdo mu ji nenaservíruje. Ani škola, ani ČT, ani přátelé na fsb, ani Greta, ani EU, ani Ontola. Proto je nutné se vzdělávat, abychom vždy mohli jít do větší a větší hloubky a nenaskočit na první falešná hesla. To platilo a platí pro všechny doby i zřízení :). Pro fyziku i dějepis.
https://portal.cvut.cz/wp-content/uploads/2017/04/HP2005-13.pdf
..."bezemisní" elektrárny na dřevní štěpku... Tak ty mají "komín" ve všech dopravních prostředcích, kterými se ta štěpka naváží. Holt, nemá nožičky a sama nepřiběhne. To platí i o bioplynkách. Nehledě na ostatní biologické dopady na krajinu.
Bezemisní dřevoštěpkové elektrárny jsou vlastně 2x bezemisní :). Jednou, pokud se kácí, drtí, převáží a spaluje štěpka, a podruhé, když firmy v rámci nákupu "uhlíkové neutrality" kupují odpustky, které by měly mj. sloužit i k zalesňování. Navíc bych se nedivil, jestli holé, vykácené plochy přispívají k ohřívání atmosféry víc, než jejich CO2. Stačí se podívat na letecké infrasnímky. Další otázka je vynášení živin z půdy, eroze, vysychání atd. Bože chraň nás před aktivními pachateli dobra, před lumpy se už nějak dokážeme ochránit sami.