Cyklista a fyzika
Cyklista si před výjezdem na kopec nastavil tzv. horský převod, aby zachoval frekvenci „šlapání“. Jak se tím změnil jeho průměrný výkon nutný pro výjezd na vrchol kopce ve srovnání s výkonem nutným pro výjezd při použití „rychlého“ převodu? (tření a technické problémy zanedbáváme)
a) zvětšil se b) zmenšil se c) nezměnil se d) nelze rozhodnout
e) žádná odpověď není správná
Tento príklad sa tu už riešil, viem o tom. Mojou otazkou ale je, že aký je rozdiel medzi tym horským a rýchlym prevodom?
U horského prevodu rovnaká frekvencia šlapania znamená menšiu rychlosť ako u rychleho prevodu?
a) zvětšil se b) zmenšil se c) nezměnil se d) nelze rozhodnout
e) žádná odpověď není správná
Tento príklad sa tu už riešil, viem o tom. Mojou otazkou ale je, že aký je rozdiel medzi tym horským a rýchlym prevodom?
U horského prevodu rovnaká frekvencia šlapania znamená menšiu rychlosť ako u rychleho prevodu?
Odpovědi
Diskuze
Ovšem po rovině používá "rychlý převod" a jede tedy rychleji.
Do kopce používá "horský převod" a jede tedy pomaleji.
Pokud by jel do kopce na "rychlý převod", vyjel by rychleji a jeho výkon by byl vyšší.
Pokud jde do kopce na "horský převod", vyjel by pomaleji a jeho výkon by byl nižší.
b) je správná odpověď, výkon se horským převodem sníží
=> c) nezměnil se
...tím, že si cyklista nastavil horský převod, zachoval otáčky (frekvenci šlapání), tak jeho výkon (energie) zůstal stejný. Pokud by ponechal původní převod, tak by do kopce musel vynaložit vyšší sílu.
...na poslední otázku: ano. Pokud u pedálů nastavíte největší talíř (ozubené kolo s největším počtem zubů), tak na 1 otáčku vynaložíte větší sílu, než u nejmenšího ozubeného kola. Tam je ukryté "tajemství" mezi vydanou energií (sílou šlapání) a dosáhnutí vyšší rychlosti. Samozřejmě s kombinací převodů na zadním kole:
=> nejvyšší rychlost: velký převod (ozubené kolo) vpředu a nejmenší vzadu
=> nejmenší zátěž na nohy (a nejmenší rychlost): nejmenší převod vpředu a největší vzadu