elektromotory o velkém výkonu- odpojování

Anonym Mezuwoq14.03.2020 16:06 Nahlásit
Proč se elektromotory velkých výkonů odpojují od sítě postupným zmenšováním
proudu pomocí reostatu, a ne okamžitým odpojením pomocí vypínače?
vysvětlí mi to někdo prosím?

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Anonym Geguwel14.03.2020 17:10 Nahlásit
Co je pro vás velký motor? Ale ať tak, či onak, běžné motory i velkých výkonů (MW) se běžně vypínají odpojením napětí. Reostaty se používaly jen velmi výjimečně, v některých speciálních aplikacích.
Anonym Geguwel14.03.2020 17:22 Nahlásit
Obecně, kromě stejnosměrných motorů (třeba tramvaje) a malých strojků (šicí stroje) se reostaty používaly u kroužkových indukčních motorů, ale pouze pro rozběh. Správnou manipulací se dalo dosáhnout nižších rozběhových proudů (bez toho je třeba 7xvětší), a pokud se motor napájel z nedostatečně silné sítě, dal se motor rozběhnout, aniž by vám vypadl třeba hlavní jistič. Při vypínání motoru se reostatem nijak nemanipulovalo, zůstal na 0, resp. zůstaly přiklopeny zkratovací kartáče.
Anonym Geguwel14.03.2020 17:23 Nahlásit
Jinak, tomu reostatu pro tramvaje se říkalo kontrolér a poté, co s ním otáčel servomotor, zrychlovač.
Anonym Jurefev14.03.2020 19:33 Nahlásit
S vypínáním by teoreticky mohl být problém, kdyby se (velký) motor vypínal při plném zatížení, kdy přes rozpínané kontakty teče velký proud, a nemá-li vypínač dostatečnou vypínací schopnost (=není na to správně dimenzovaný), může při rozpínání kontaktů vzniknout oblouk a vypínač za velkého smradu a prskání shoří.
Anonym Geguwel14.03.2020 20:40 Nahlásit
No od toho jsou vypínače vypínači, aby dokázali vypnout plný proud spotřebiče. Spínačům, které nejsou schopny vypínat jmenovitý proud se říká odpojovače.
Ne, to ve skutečnosti není teoretická možnost, to je tak nanejvýš blbost nějakého kutlia. Co by potom dělal, pokud by se mu třeba rotor mechanicky zablokoval a tekl tam mnohonásobně větší proud - to by si nechal svařit kontakty nebo zapálit stodolu? Pro spínání motoru se užívají spínací přístroje příslušné kategorie (u motorů obvykle AC3), které si MUSÍ umět bezpečně poradit s podobnými úkoly.

Profík uvažuje jinak, postará se o jištění proti zkratu i přetížení, je li potřeba tak o další nežádoucí stavy (chod na 2 fáze, zablokovaný rotor, teplotu vinutí, zemní proudy, zkratové proudy...), a také o správné přístroje pro spínání i rozběh a nadimenzuje příslušně i kabely, zásuvky atd..
Anonym Jurefev14.03.2020 23:15 Nahlásit
Tady je někdo chytrej jak rádio. Nepsal jsem náhodou něco o NESPRÁVNĚ DIMENZOVANÉM vypínači? Dotaz byl na vypínač, ne na stykač.
Samozřejmě, že nedojde k problému, když je všechno správně...
Anonym Molonif15.03.2020 07:18 Nahlásit
Ještě, abychom se nehádali o nesmyslech. Pokud bych měl navrhnout vypínač (nemyslím stykač) pro kroužkový motor, kterým se ten motor i spíná (nejen odpojuje), zvolil bych vypínač kategorie nejméně AC-23 pro daný výkon. Potom bych mohl vypínačem bez obav bezpečně manipulovat. Příklad takového vypínače:
http://www.jork.shop/produkt/spinaci-technika/vykonnove-vypinace-vackove-prepinace/3ld2064-0tb53-80395.htm
Možná kdysi bylo vyžadováno u mlátičky nejdřív stáhnout proud rotorovým spouštěčem a pak to celé vypnout. To nevím, ale třeba ano. Dnes je to jasný pracovní stroj, který musí mít mj. možnost nouzového vypnutí.
Z profesionálního hlediska existuje jediný správný postup, co dělat, pokud je vypínač nesprávně dimenzován - vyměnit vypínač za vhodný.
Anonym Xikoqad15.03.2020 12:37 Nahlásit
Mě by spíše zajímalo, kde k tomuhle dotazu tazatel přišel. To mě přijde jak prvorepublikové, kdy nebyla dostatečně dimenzovaná el. síť. Pak i 3,5kV motor byl problém.
U takové sítě pak vnikají problémy s přepětím a podpětím. To je pak špatné pro další spotřebiče, ne pro samotný motor.
Anonym Nisukug15.03.2020 14:28 Nahlásit
Pokud je skutečně řeč o kroužkových motorech, pak si umím představit hodně dřevní doby, kdy se ještě užívaly pákové vypínače s nožovými kontakty, a pokud někdo nehýbal pákou dost energicky, tak mohl dokázat vytáhnout oblouk a třeba i poškodit vypínač. Ale to jsme někdy v dobách začátku první republiky.
Spíš si myslím, že se jedná o nějakou legendu, která třeba ani neměla žádné opodstatnění. Něco, jako můj otec, který když vypínal fén, tak ho na chvilku ještě přepnul na studený vzduch, aby ho vychladil. S dnešními fény to ani udělat nejde. Naopak jsou věci, které třeba význam mají, ale lidé to ani neví. Pokud třeba jedete s autem na velký výkon (dálnice, vozík, hory apod.), není dobré hned zastavit, lepší je nechat turbokompresor půl minutky běžet a vychladat na malý výkon, aby se vám rozpálený rotor neprohnul. V praxi je ale takových případů minimum.
Anonym Nisukug15.03.2020 14:33 Nahlásit
Ještě mě napadl jeden příklad, na co lidé zapomínají - pokud otvíráte horkovzdušnou troubu, nejdřív vypněte a nechte doběhnout ventilátor. Pokud otevřete dvířka s ventilátorem v chodu, nejen, že se můžete opařit, ale ještě dostává topidlo tepelné šoky. Což se významně podepisuje na jeho životnosti.
Anonym Jurefev15.03.2020 17:30 Nahlásit
A nemohlo jít o nějakou snahu o "řízený" doběh?
Tazatel to už asi, jak je zde obvyklé, neupřesní :-)
Anonym Pinebuv15.03.2020 17:51 Nahlásit
Možná je někdy před vypnutím třeba zpomalit otáčky s ohledem na konkrétní pracovní stroj, který má velkou setrvačnost nebo moment setrvačnosti. Třeba pásový dopravník s materiálem, nevím. Ovšem rotorové spouštěče jsou v době frekvenčních měničů už docela exotika.
anetkub16.03.2020 18:06 Nahlásit
Tazatel na to přišel ve sbírce příkladu pro střední školy. Byl to jeden z mých domácích úkolů, ale jelikož fyzice vůbec nerozumím tak jsem potřebovala poradit.
Anonym Mybutud17.03.2020 08:41 Nahlásit
Zdá se, že nejen tazatel, ale ani autor otázky nemá v hlavě úplně jasno. Není otázka primárně fyzikální, spíš prakticky inženýrská. A hlavně, je to jak z Otázek VM - nejdřív vysloví nepravdivý úvod (velké motory se vypínají tak a tak), a pak po jiném člověku žádá vysvětlení.

Ne motory se tak nevypínají.
Přidat komentář do diskuze ▾