Manufaktury a parní stroje

Jestli se dobře pamatuji, první využití nalezly parní stroje v dolech na čerpání vody. Navazovala doprava (železnice, lodě), textilní, strojírenský průmysl - obvykle byla na jeden parní stroj připojená "transmise", dlouhá hřídel přes celou halu, kde se ve vhodných místech nahodily řemeny pohánějící jednotlivé stroje. Dokonce i první elektrárny poháněly ještě parní stroje (na přelomu století je vytlačily parní turbíny).

V dopravě vydržely parní stroje nejdéle, lidé už létali do vesmíru, ale na kolejích se u nás ještě běžně proháněly parní mašiny. A to i navzdory tomu, že lokomotivy vyžadovaly před vyjetím dlouhou přípravu (vytopení, zdlouhavé zejména v zimě) a během jízdy musela lokomotiva často doplňovat vodu.

Další rozšířené využití parního stroje byl pohon lodi a taková loď se pak nazývala parník.

Významné parní lodě byly: Titanik, Olympia, Aurora a mnoho dalších.

Univerzálním parním strojem byla lokomobila, která dokázala například táhnout náklad, orat pole, ale i pohánět jiné stroje jako mlátičky a jiné třeba zemědělské stroje.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomobila