Fyzika, tření

Anonym24548327.01.2011 17:17 Nahlásit
1.Která zařízení by přestala pracovat ,kdyby nebylo tření... ?
2.Brzdí u vlaku všechny vagony nebo jen lokomotiva.Proč?
3.Během závodu FORMULE 1 začalo pršet.Závodníci ihned snížili rychlost jízdy.Proč?

Předem děkuju

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Anonym24550227.01.2011 18:09 Nahlásit
1: Možná by bylo jednodušší vyjmenovat zařízení, která nevyužívají tření. Automobil využívá, jako většina kolových dopravních prostředků tření mezi kolem a silnicí k rozjezdu, zpomalení a zastavení a i ke změně směru. Když koeficient tření klesne, klesne i síla, kterou přenáší pneumatika na vozovku. Auto pak může méně brzdit nebo zrychlovat, ale i omezeně měnit směr. A protože síla, potřebnéá ke změně směru silně roste s rychlostí musí na mokré vozovce všechna auta (nejen F1) zpomalit. Když už jsme u těch aut, nejde jen o kola. Tření využívá i soustrojí automobilu: třecí spojka, která přenáší pohyb motoru na převodovku a umožňuje rozpojení, ale třeba i řemenový pohon alternátoru, vyrábějícího potřebný elektrický proud. Podobný řemenový převod je třeba v automatické pračce. Jak se ti půjde po chodníku, na kterém vlivem náledí klesnul koeficient tření tvých podrážek, jistě víš. Bez tření bys tedy nemohla ani chodit.
U vlaku brzdí nejen lokomotiva, ale i vagony, alespoň většina. Síla vyvolaná třením, závisí vedle koeficientu tření i na síle, která k sobě třecí plochy přitlačuje, tedy na tíze lokomotivy. Pokud lokomotiva táhne dlouhý naložený vlak, je její tíha ve srovnání s tíhou vlaku poměrně malá. Zařízení, které zajistí brzdění jednotlivého vagonu je jednoduché a poměrně levné a umožňuje efektivně zastavit těžký vlak na dráze o délce několika stovek metrů.
Přidat komentář do diskuze ▾