Kombinované otázky z mechaniky

Dobrý den, mohl by mi někdo vysvětlit správné odpovědi těchto otázek? Opravdu se vlaky aktivně naklánějí? Jakto, že by se těžší bruslař po srážce s lehčím bruslařem mohl pohybovat opačným směrem? Děkuji :) (55-a, 56-a)

55. Je známo, že některé zatáčky bývají klopeny. Vyberte správné tvrzení.
a) Vyšší dovolené rychlosti při průjezdu zatáčkou železniční trati lze dosáhnout nejen klopením zatáčky, ale také například aktivním naklápěním vlakové soupravy.
b) Ze silničních komunikací bývají klopeny pouze zatáčky dálnic, to proto, aby rychle jedoucí vozidla nemusela při průjezdu zatáčkami zpomalovat.
c) Kromě zatáček bývají v souladu s bezpečnostními předpisy klopeny také všechny přímé úseky horských serpentin. Klopení tak poskytuje přirozenou ochranu proti případnému sklouznutí vozidel z prudkého svahu. d) Pro komfort závodníků bývají klopené také zatáčky na velodromech, avšak na cyklistický výkon to nemá žádný vliv.

56.K drobným nehodám na kluzištích patří srážka bruslařů. Vyberte správný závěr, resp. tvrzeni

a) Bruslaři na sebe při srážce působí stejně velkými silami. I přesto se může stát, že těžší bruslař se po srážce pohybuje ve směru původního pohybu lehčího bruslaře.
b) Těžší bruslař má větší setrvačnost, a proto působí na lehčího větší silou než lehčí na něj.
c) Lehči bruslař se při srážce vždy odráží zpět, a to proto, že na něj při srážce působila větší síla než na těžšího
d) Těžší bruslař bývá při srážce zpravidla méně zraněn, protože na něj působila síla po kratší dobu než na lehčího bruslaře.