Může zatáčka vynášet?

Anonym Jezybep10.07.2017 14:13 Nahlásit
Ahoj proč se říká ze některé zatacky vynáší?Jak může zatáčka vynášet?To snad jedině když do tr zatacky vlitnu jak hovado a dostanu pretacivy smyk a ztrátu k adhezi a dostredivou dílů pak se auto bude pohybovat přímočaře po tečně ne?

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Anonym Tuhileb10.07.2017 14:30 Nahlásit
Ano :) A proto, pokud je to možné, se dělají nakloněné, aby se mohla dosáhnout vyšší rychlost (železnice, závodní dráha) a bezpečnost.
Anonym Sewihoq10.07.2017 15:52 Nahlásit
Většinou říkáme, že zatáčky vynáší, pokud jsou vyklopené ven (místo dovnitř) anebo pokud jsou zatáčky v klesání. Při rychlém nájezdu do takové zatáčky nás špatný náklon jakoby tlačí ven ze zatáčky, prostě nás to vynáší. Smyky, ať nedotáčivé nebo přetáčivé, jsou něco jiného.
Občas někdo použije frázi o vynášení pro jiný případ - dlouhá zatáčka (kde už si nepomůžete najetím), zatáčka, u níž se zmenšuje poloměr (jakoby se utahuje, při průjezdu musíte nečekaně dál natáčet volant) apod.
Anonym Sewihoq10.07.2017 16:21 Nahlásit
Pokud dostanete přetáčivý smyk, pak zadek vašeho vozu má tendenci vás vnějškem předjet. Pokud je to v malé rychlosti, třeba na sněhu, pak je situace jednodušší. To že vytočíte řízení ven ze smyku dělá každý intuitivně, aby mu auto mířilo tam, kam chce jet. Protože na tento druh smyku trpí především auta se zadním náhonem, je také potřeba dostat kola ze záběru (nastavením plynu, teoreticky i spojkou). Pokud si ale zadek necháte přetočit moc, je už návrat hodně kritický, abyste nepřešli z jednoho smyku do smyku na druhou stranu. Pokud se vám to ale podaří citlivě vrátit a je ještě pod vámi silnice a nikoliv ornice, máte obvykle vyhráno. Není možné to ale teoreticky ovládnout, je za tím především mnohonásobné opakování a praxe. je to stejné, jako se nedá teoreticky ovládnout jízda na kole nebo kristiánky na lyžích.

Při vysokých rychlostech jsou už smyky něco docela jiného - pokud nemáte v krvi ty nízkorychlostní, nedokážete ani přesně předpovědět nebo v nejhorším aspoň včas detekovat začátek smyku a nejste schopni ani správně reagovat. Nezapomeňte, že ve stovce ujede vaše auto za sekundu skoro 30m a pruh je široký jen něco přes 3m.
Anonym Sewihoq10.07.2017 16:26 Nahlásit
Ještě malá poznámka - to že mají pneumatiky stále větší adhezi, podvozky jsou stále vychytanější a ještě k tomu se do auta dávají různí asistenti má za důsledek, že se mnoho řidičů setká se smykem až v poměrně vysoké rychlosti (třeba v zatáčce, kde někdo něco vysypal, vylil, nebo je tam nečekaně námraza) a v takové situaci je už netrénovaný řidič prakticky bezmocný.
Anonym Pototas10.07.2017 17:20 Nahlásit
Podle mého názoru vynášejí všechny zatáčky, odstředivá síla přece působí v každé.
Anonym Tetezif10.07.2017 19:47 Nahlásit
Na to auto přece žádná odstředivé síla nemůže působit,odstrediva síla je přece nesmyslné nebo možná zdánlivě v v rotujících a zrychlenych vztazbych soustavach.Jé si myslím pokud auto vyletí ze zákruty pak ztratilo dostredivou silu která ho udržovala na kruhové dráze v oblouku,to auto se potom pohybuje po prince,ne od středu zakriveni.
Anonym Xifodyz10.07.2017 23:03 Nahlásit
Proč se to říká?
Auto by se mělo při průjezdu zatáčkou držet nějaké ideální stopy průjezdu. A to v jedné stopě(dvoustopě). Pokud to nedělá, a zadní kola jdou jinou stopou než přední, tak je auto buď přetáčivé (zadek vnější drahou) nebo nedotáčivé (zadek vnitřní drahou).
Stejně tak je to se zatáčkou. Auto oproti předpokladům řidiče jede v jiné dráze než je ideální (předpokládaná) dráha průjezdu. Prostě ho vyhazuje ven. Příčiny jsou fyzikální a byly tady uvedeny. Špatný sklon, zatáčka v kopci, nerovnoměrný oblouk, atd.
Ona i rovná silnice má sklon na odvádění vody. Je to cca 4% a přechod ze zatáčky která má cca 4% obrácený není často plynulý nebo optimální k jízdním vlastnostem.
Anonym Tuwosoq10.07.2017 23:05 Nahlásit
Řekl bych, že o vynášení v zatáčce mluvíme tehdy, pokud je třeba vyvinout větší úsilí na udržení auta na silnici, než na co ta zatáčka vypadá. Také by se trochu nepřesně dalo říct, než by odpovídalo poloměru zatáčky.
S odstředivým zrychlením v^2/r každý počítá, tak by se asi dalo napsat, že mluvíme o zatáčkách, kde je odstředivá síla větší než odpovídá jen tomuto zrychlení.
Přidat komentář do diskuze ▾