Jízda v zácpě z hlediska přehřívání motoru
AI mi tvrdí, že není dobré vypínat motor, když jsem v zácpě a teplota motoru je vysoká a zastavím jen na kratší čas. Je to pravda? Že ho mám vypínat, jen když stojím už dlouho.
Dokonce mi tvrdila, že po dojezdu to mám nechat 1 až 2 minuty na volnoběh, že se nějak vyrovná teplota motoru tím, že při běhu funguje pumpa a po vypnutí zapalování už ne. Že když to hned vypnu, že tak že tam je pak něco teplotně špatně, ale moc jsem nepochopil co.
Dokonce mi tvrdila, že po dojezdu to mám nechat 1 až 2 minuty na volnoběh, že se nějak vyrovná teplota motoru tím, že při běhu funguje pumpa a po vypnutí zapalování už ne. Že když to hned vypnu, že tak že tam je pak něco teplotně špatně, ale moc jsem nepochopil co.
Odpovědi
AI ti odpověděla na přehřívání motoru. Jízda v koloně je (byla) jedna z možných příčin přehřátí u starých aut, u nových je to indikátor stavu motoru. A v současných vedrech jízda v koloně představuje enormní zátěž i pro zdravý motor. Žádné náporové chlazení, přehřátá silnice (až třeba 70°C) a vzduch, takže není čím chladit (provozní teplota chladící kapliny je cca 80°C).
Detaily (ze kterých čerpá zřejmě i ta AI):
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/spatna-reakce-ridice-na-prehrani-motoru-zbytecne-znici-to-co-jde-jeste-zachranit/
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/co-zpusobuje-prehrivani-motoru-auta-a-jak-predejit-nejhorsimu/
Detaily (ze kterých čerpá zřejmě i ta AI):
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/spatna-reakce-ridice-na-prehrani-motoru-zbytecne-znici-to-co-jde-jeste-zachranit/
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/co-zpusobuje-prehrivani-motoru-auta-a-jak-predejit-nejhorsimu/
Provozní teplota kapaliny může být i vyšší než 80°C, je to tlakový systém a k varu dojde později. S teplotou chladicí kapaliny především roste teplota oleje, a tomu se zhoršují mazací vlastnosti.
Při pojíždění a stání v koloně koloně je jistě dobré si teplotu hlídat, ale nemyslím, že je to v praxi větší problém. Závisí případ od případu, vypnutím motoru přijdete o klimu, v nouzi můžete i na chvíli pustit topení, aby se do chladicího systému přimíchala voda z výměníku.
Samostatnou otázkou je turbo, ale to se netýká kolon, nýbrž jízdy na velký výkon, třeba po dálnici. Tam není moc dobré s rozpáleným turbem zastavit u pumpy na kafe a vypnout motor.