Jak vypadá provoz elektromobilu (nabíjení)?
Jak vypadá běžný provoz elektromobilu? Není mi to úplně jasné. Třeba v oblasti našeho baráku žádné nabíječky nejsou. Takže když má někdo elektromobil, tak to musí pravidelně někam dávat a tam čekat, nebo tam auto nechat a pak se pro něj vrátit? Nebo když jedu na dlouhou cestu. Připadá mi, že to musí být strašně otravné, ale asi mi něco uniká, když už tolik lidí elektromobily má a fungují s nimi bez naříkání.
Odpovědi
Lidi mají vlastní nabíječku doma (v rodinném domě vlastní okruh z rozvodové/pojistkové skříně). Firemní auta mají nabíječku v práci.
Jestli je to váš barák (SVJ), tak si zřiďte vlastní nabíječku (zakopat kabel ke sloupkům u stání, dotáhnout kabel k parkovacím místům u domu, ...).
Na dlouhých cestách se dělají přestávky u rychlonabíječek, pokud se nedá dojet do cíle a dobít tam. Při přespání v hotelu/ubytovně se nabíjí z jejich nabíječek nebo běžně ze zásuvky.
Jestli je to váš barák (SVJ), tak si zřiďte vlastní nabíječku (zakopat kabel ke sloupkům u stání, dotáhnout kabel k parkovacím místům u domu, ...).
Na dlouhých cestách se dělají přestávky u rychlonabíječek, pokud se nedá dojet do cíle a dobít tam. Při přespání v hotelu/ubytovně se nabíjí z jejich nabíječek nebo běžně ze zásuvky.
Elektroauta nejsou momentálně určena na dlouhé cesty. Jsou hlavně na běžné denní ježdění. Při cestě k moři se musí naplánovat cesta od rychlonabíječky k rychlonabíječce. Nabíjení trvá tak půlhodiny až hodina. Nutno si hlídat majitele rychlonabíječky a kolik si účtuje za 1kWh.
Navíc je tam ten problém neexistence nabíječek na sídlištích, takže se musí vybudovat vlastní přípojky a k tomu je potřeba souhlas SVJ, což i v dobře fungujícím SVJ je problém, natožpak v nějakém větším paneláku, kde vlastní část bytů spekulanti, kteří je pronajímají.
Domácí sazby elektřiny by měly být výrazně levnější než ty u veřejných rychlonabíječek, takže mít elektroauto a spoléhat se na dobíjení od komerčních poskytovatelů, byse finančně nevyplatilo.