Vladimír Petržílka šíří na českém internetu dezinformace!
⚠️ VAROVÁNÍ: Vážení čtenáři, objevil se nový spamér Vladimír Petržílka který na českém internetu šíří dezinformace!
Podle něj včera tedy v sobotu 8. srpna 2026 nevyjel žádný retrobus z Kobylis do Bohnic, ale opak je pravdou vůz Škoda 506N ev.č. 53 vyjel z Kobylis, Ke Stírce do Starých Bohnic kolem psychologické léčebny kam by se měl začít jít léčit nejen Vladimír Petržílka, ale také Pavel Hříbal nebo Ladislav Němec. Pavel Hříbal zase na iDNES.cz hodně perlí v nesmyslném linkovém vedení autobusů a tramvají. Ladislav Němec zase se věnuje telekomunikacím na které také dostatečně nestačí a je proti čtvrtému síťovému mobilnímu operátorovi a SAZKA mobil prý neskončil. Přesto víme, že je nyní součástí Oskarta. Pavel Hříbal lže i o tom, že za necelý měsíc vyjedou retrolejbusy na linky 51, 52, 53 a 59. Bohužel zlý lidé jsou a budou, ale netřeba jich se bát, ale bránit je potřeba! Vážený pane Vladimíre Petržílko zda-li jste příznivec lháře Adama Scheinherra v pořádku, ale Renault Citybus 12M ev.č. 3019 nevlastní má ho jen v pronájmu a nikde nebylo uvedeno, že nejezdil v Hradci Králové, ale v Praze možná pokud by jste znal více historii tak v Praze dříve jezdil i když ano jiný typ, toto je vůz od Martina Oškrobaného což také není férový člověk!
Podle něj včera tedy v sobotu 8. srpna 2026 nevyjel žádný retrobus z Kobylis do Bohnic, ale opak je pravdou vůz Škoda 506N ev.č. 53 vyjel z Kobylis, Ke Stírce do Starých Bohnic kolem psychologické léčebny kam by se měl začít jít léčit nejen Vladimír Petržílka, ale také Pavel Hříbal nebo Ladislav Němec. Pavel Hříbal zase na iDNES.cz hodně perlí v nesmyslném linkovém vedení autobusů a tramvají. Ladislav Němec zase se věnuje telekomunikacím na které také dostatečně nestačí a je proti čtvrtému síťovému mobilnímu operátorovi a SAZKA mobil prý neskončil. Přesto víme, že je nyní součástí Oskarta. Pavel Hříbal lže i o tom, že za necelý měsíc vyjedou retrolejbusy na linky 51, 52, 53 a 59. Bohužel zlý lidé jsou a budou, ale netřeba jich se bát, ale bránit je potřeba! Vážený pane Vladimíre Petržílko zda-li jste příznivec lháře Adama Scheinherra v pořádku, ale Renault Citybus 12M ev.č. 3019 nevlastní má ho jen v pronájmu a nikde nebylo uvedeno, že nejezdil v Hradci Králové, ale v Praze možná pokud by jste znal více historii tak v Praze dříve jezdil i když ano jiný typ, toto je vůz od Martina Oškrobaného což také není férový člověk!
Odpovědi
>>> @Anonym Kidixyd
Dobrý den,
tak největším českým internetovým spamérem byl již zesnulý Michal Kolesa všechno znal a všemu dokonale rozuměl, ale pravdou je, že takových bez mozků je čím, dál, tím, víc! Duševně narušený je doopravdy Pavel Hříbal ten na iDNES.cz, Přiznej.cz, Doktorka.cz, Operátoři.cz, Zpovědnice.cz perlí o 106 a tak není vůbec divu, že leze aj sem šmejd! Vladimír Petržílka se protentokrát ztraplnil když lže v nevypravení autobusu Solaris Urbino 8,9LE ev.č. 1936 ten již vyjel na linky 110, 117, 164, 166, 203, 224, 296, 765, x481 a doopravdy je zájem o fotojízdu i když souhlasím, že jde již o vrakbus. Dále se objevují lži o Karose B952E ev.č. 6561 který je prý definitivně vyřazen, bude zajímavé ho 5. 9. 2026 vidět na VIII. ročníku autobusového dne na letišti Hradčany v chráněné krajinné oblasti Ralsko u Mimoně. Ve vlastnictví šášulů Vítka Aslanexe Macháčka a Jířího Anlexe Trska nikdy nebyl. Docela jsem rád, že Daniel Černý a Ondřej Tenkrát dali od trapného Metrobusu ruce pryč jsou to dezinformátoři o městské dopravě v Praze v zahraničí ani nemluvě příliš tomu nerozumí. Podle nich by v Praze totálně zkolabovala! Ladislav Němec zase nerozumí vůbec telekomunikacím když mi tvrdil, že ratifikace 120+60 je nejvýhodnější tak lhal Vodafone měl tehdy 1+1 kterou po velmi krátké době nahradil 60+60 a zrušil 60+1, také KAKTUS má jít tarifikaci 60+60 a platnost kreditu u předplacenek se má snížit na 90 dní. Již brzy má tunelovým komplexem Blanka projíždět expresbus 145 od sídliště Čimice na Dejvickou, pan Vladimír Petržílka tvrdí, že jde o lež, ale je to pravda protahovat se má také expresbus 118, ale mluví se o sloučení spíše s linkou 167 i když mnoho cestujích si pochvaluje Dvorecký most a společnou zastávku Lihovar kde je snadnější přestup. Modřanští přesto sepsali petici proti zrušení linky 190 ta ovšem postrádá již nyní smysl, úsek Poliklinika Modřany - Na Beránku však mít pokrytý pouze 150 a méně kapacitní 106 je špatně! Bylo by rozumnější úsek více posílit o další kloubovou linku.
Přidat komentář ▾
Dobrý den,
tak největším českým internetovým spamérem byl již zesnulý Michal Kolesa všechno znal a všemu dokonale rozuměl, ale pravdou je, že takových bez mozků je čím, dál, tím, víc! Duševně narušený je doopravdy Pavel Hříbal ten na iDNES.cz, Přiznej.cz, Doktorka.cz, Operátoři.cz, Zpovědnice.cz perlí o 106 a tak není vůbec divu, že leze aj sem šmejd! Vladimír Petržílka se protentokrát ztraplnil když lže v nevypravení autobusu Solaris Urbino 8,9LE ev.č. 1936 ten již vyjel na linky 110, 117, 164, 166, 203, 224, 296, 765, x481 a doopravdy je zájem o fotojízdu i když souhlasím, že jde již o vrakbus. Dále se objevují lži o Karose B952E ev.č. 6561 který je prý definitivně vyřazen, bude zajímavé ho 5. 9. 2026 vidět na VIII. ročníku autobusového dne na letišti Hradčany v chráněné krajinné oblasti Ralsko u Mimoně. Ve vlastnictví šášulů Vítka Aslanexe Macháčka a Jířího Anlexe Trska nikdy nebyl. Docela jsem rád, že Daniel Černý a Ondřej Tenkrát dali od trapného Metrobusu ruce pryč jsou to dezinformátoři o městské dopravě v Praze v zahraničí ani nemluvě příliš tomu nerozumí. Podle nich by v Praze totálně zkolabovala! Ladislav Němec zase nerozumí vůbec telekomunikacím když mi tvrdil, že ratifikace 120+60 je nejvýhodnější tak lhal Vodafone měl tehdy 1+1 kterou po velmi krátké době nahradil 60+60 a zrušil 60+1, také KAKTUS má jít tarifikaci 60+60 a platnost kreditu u předplacenek se má snížit na 90 dní. Již brzy má tunelovým komplexem Blanka projíždět expresbus 145 od sídliště Čimice na Dejvickou, pan Vladimír Petržílka tvrdí, že jde o lež, ale je to pravda protahovat se má také expresbus 118, ale mluví se o sloučení spíše s linkou 167 i když mnoho cestujích si pochvaluje Dvorecký most a společnou zastávku Lihovar kde je snadnější přestup. Modřanští přesto sepsali petici proti zrušení linky 190 ta ovšem postrádá již nyní smysl, úsek Poliklinika Modřany - Na Beránku však mít pokrytý pouze 150 a méně kapacitní 106 je špatně! Bylo by rozumnější úsek více posílit o další kloubovou linku.