pro návrat tramvají do Ústí a Teplic
Vážení čtenáři, dopraváci, fanoušci,
pojďme podpořit návrat tramvají do Ústí na Labem a Teplic a znovu tato města propojit městskou dopravu a mít tak Dopravní podnik měst Ústí nad Labem a Teplic.
Dovolím si podpořit také myšlenku tramvajového provozu v Chomutově, vždyť by mohla existovat tzv. vlakotramvaj Chomutov až Ústí nad Labem.
pojďme podpořit návrat tramvají do Ústí na Labem a Teplic a znovu tato města propojit městskou dopravu a mít tak Dopravní podnik měst Ústí nad Labem a Teplic.
Dovolím si podpořit také myšlenku tramvajového provozu v Chomutově, vždyť by mohla existovat tzv. vlakotramvaj Chomutov až Ústí nad Labem.
Odpovědi
V čem spočívá kouzlo propojit ještě ještě tramvají dvě města spojená už v rámci IDS železnicí? Zvláštní plán, když ani v jednom z uvedených měst tramvajový provoz není.
Podpořme raději lodní provoz po Bílině a lodě budou jezdit na vodík ze Spolchemie :)
Podpořme raději lodní provoz po Bílině a lodě budou jezdit na vodík ze Spolchemie :)
Dobrý večer,
tramvaje dříve jezdily v Ústí nad Labem, ale po tragické dopravní nehodě v Bukovci se Dopravní podnik rozhodl pro jejich ukončení. Tramvaje dříve jezdily také v Teplicích, ale na velmi krátkém úseku.
Tramvaje zůstaly pouze v Mostě a v Litvínově. Třeba v Chomutově se o tramvajovém provozu pouze uvažovalo. Jinak dříve se zrodila myšlenka mít tzv. vlakotramvaje jde o velkokapacitní vozy se stejným rozchodem kolejí což by města mohlo dostat do lepších pozic.
V Mostě možná budou jezdit opět trolejbusy s tímto se před rokem 2017 nepočítalo ani v Praze a kde jsou nyní?! Sice ano provoz na linkách 51, 52, 53 se příliš nedaří, ale vzpomeňme na komplikace i s linkou 58. Pouze co se bez velkého zkoušení rozjelo je letišní linka 59.
Je vidět, že moc dopravě a ekologii nerozumíte lodě na vodík z zálužní Spolchemie a životní prostředí Vám nic neříká??
Koukám do mapy na místo, kde se v Ústí vlévá do Labe a myslím, že bych to buď přeskočil nebo přešel bez namočení zipu kalhot :-)
Ohledně vlakotramvají bych upozornil na to, že možná mají stejný rozchod, ale zpravidla mají odlišné trakční napětí, průjezdní profil a výšku nástupišť oproti vlakům. Pochopitelně i jiný profil dvojkolí, zabezpečovač, osvětlení a mnoho dalšího. Proto zatím nikde nejezdí.
Ústí bych také neviděl, vzhledem ke kopcovitému terénu a nutnosti překonávat Labe jako ideálního kandidáta na tramvaje. To nemluvím o tom, kolik by stálo vybudování potřebné infrastruktury. Hodně bych se divil, pokud by do toho chtěl kraj strkat peníze.
Tramvaje v Ústí snad nikdy do blízkosti Teplic nejezdily. Navíc Ústí má velká sídliště na kopcích kolem města. Nevím, jak by tam tramvaje šplhaly.
Ústí a Teplice jsou od sebe asi 25km, obě města snad mají trolejbusy, tak se třeba potkat na společné zastávce někde uprostřed. Z ústecké strany je prý ale špatná čtvrť?
Dobrý den,
Vaše neznalost dopravy má fakt velké mezery a hlavně nevím proč tvrdíte, že ústecké tramvaje by měly jezdit do Teplic tomu tak v minulosti doopravdy nebylo! V Teplicích byly dvě linky, jedna vozovna, rozchod kolejí 1000 metrů který je známý třeba v Bratislavě. Trolejbusy nikdy Ústí a Teplice také propojené nebyly a třeba Jablonec se chce dopravně od Liberce oddělit dříve tam měl jezdit nespolehlivý About Me.