Létá v současnosti nějaké nadzvukové letadlo?

Anonym Jecivel26.07.2015 22:18 Nahlásit

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Uphillman26.07.2015 22:37 Nahlásit
Vojenské stíhačky. Třeba Gripeny můžou letět rychlostí dva machy.
Anonym Laqesex27.07.2015 23:49 Nahlásit
Pravda, na ten jsem hanebně zapomněl, ten byl fakticky první.

Byl to takový car-letadlo (podobně jako car-puška, ze kterého se nikdy nestřílelo a car-kolokol, který nikdy nezvonil): nejrychlejší na světě, ale (skoro) nelítal. Tedy párkrát ano, ale prakticky zanedbatelně – nějakých těch 55 letů oproti skoro 240 000 hodinám nalétaných na Concordech.

Kdo ví, proč ho tak rychle odepsali? Bylo to docela zajímavé letadlo. A vůbec to nebyl okopírovaný Concorde, jak se občas říká…
Anonym Kakeraq28.07.2015 14:42 Nahlásit
Některé důvody, proč se TU-144 moc nechytil, jsou zmiňovány už v tom článku na wikipedii, a jsou celkem logicky hlavně ekonomické. Velká ropná krize v 70. letech minulého století přistřihla křídla nejen TU-144, ale i Concordu. Dále se v článku uvádí, že při provozu na lince Moskva - Alma-Ata mělo TU-144 spotřebu paliva na km a cestujícího 10krát větší než TU-154 a i náklady na údržbu prý byly enormní. Přitom už v době, kdy se teprve pracovalo na projektu TU-144, bylo jasné, že v SSSR neexistuje skupina obyvatel, která by byla schopná zaplatit cenu letenky odpovídající skutečným nákladům na provoz a údržbu. To všechno zřejmě přispělo k tomu, že když po nehodě zalétávaného TU-144 nové verze u obce Iljinskij Pogost v r. 1978 byl pravidelný civilní provoz pozastaven, nebyl nakonec tento provoz už nikdy obnoven.
Přidat komentář do diskuze ▾