Proč letadla v letové hladině zatáčejí?

Anonym Riqicuh09.05.2023 20:17 Nahlásit

Proč neletěji rovnou přímo?

Odpovědi

Diskuze

Anonym Nocyjos10.05.2023 00:59 Nahlásit

Letová hladina = výška - tedy letadla se jí drží, stoupají nebo klesají (nezatáčí)
To na co se ptáš, je letový koridor. Ten se stanovuje nazákladě různých parametrů, kdy musí být respektovány. Jednak jsou tam zakázané zóny, popřípadě jiné překážky. https://www.airguru.cz/clanky/rozdeleni-vzdusneho-prostoru-ii
Jedna z důležitých věcí je také to, že tak jako u lodí, nejkradší spojnice dvou bodů na kouli není přímka, ale ortodroma. https://cs.wikipedia.org/wiki/Ortodroma

Anonym Gujukyr10.05.2023 10:02 Nahlásit

Letová hladina je tlaková výška, nikoli skutečná, letadla se drží ve vrstvě vzduchu s určitým tlakem, jen se to neudává v Pascalech ale po přepočtu tzv. standardní atmosférou jako jakási virtuální výška. Letový plán se obvykle sestavuje pomocí waypointů a toto je právě jeden z nich. Pokud byste se koukl na celou délku letu MUC-WAW, tak zjistíte, že ta trasa je v podstatě přímá a konkrétně v tomto bodu letoun teprve dosahuje letovou hladinu. To co je předtím je v podstatě vzlet + stoupání a směr letu je silně ovlivněn použitou vzletovou dráhou - tedy kterým směrem letadlo vzlétá (v případě asi MUC RWY26L/R, tedy skoro přesně na východ). Podobně při přiblížení k cílovému letišti zase obvykle uhýbá na stranu podle orientace užívané přistávací dráhy a jejího přístrojového vybavení. Dopravní letadla mohou běžně měnit trasu/hladinu třeba podle počasí nebo hustoty provozu, samozřejmě po požadavku/odsouhlasení řízení letového provozu (ATC).

Anonym Gujukyr10.05.2023 10:05 Nahlásit

Možná se hodí ještě doplnit, že se užívá ten směr vzletu/přistání, aby se letoun pohyboval proti větru. Jestli se otočí vítr, začnou z MUC vzlétat na západ (RWY08L/R) a ta zatáčka by pak mohla být opačná.

Anonym Xuxygis10.05.2023 20:25 Nahlásit

V horním vzdušném prostoru ČR máme nad FL 95 prostor volných tratí - free route airspace (FRA), kde se už nelétá v žádných letových cestách (koridorech, airways), ale důležité jsou jen vstupní body do sousedních zemí, třeba do Polska. Trať si letouny volí samy, určená je traťovými body (waypoints) v letovém plánu, případně změnami v souladu s pokyny řízení letového provozu.

Takže ten Embraer na mapě určitě netočil kvůli nějaké letové cestě. Aktuální mapa i s některými významnými traťovými body, rezervovanými a zakázanými prostory, letišti, radionavigačními majáky apod. pro LKAA FIR upperspace: https://aim.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/e6-1-5.pdf

Anonym Gujukyr12.05.2023 07:48 Nahlásit

Myslím, že na té mapě je důležité si všimnout hlavně rezervovaných prostorů LKTRA/LKTSA, které asi budou tou hlavní příčinou, proč to letadlo neletělo přímo DOLUP - ENORU.

Přidat komentář do diskuze ▾