Vyšší rychlosti při průjezdu vlaku zatáčkou železniční trati umožňuje nejen klopení zatáčky, ale i například aktivní naklápění soupravy (např. systém Pendolino).

Anonym Dywijor10.05.2017 21:19 Nahlásit
Vyšší rychlosti při průjezdu vlaku zatáčkou železniční trati umožňuje nejen klopení zatáčky, ale i například aktivní naklápění soupravy (např. systém Pendolino).

Nejak to nechapu :/
Prosim o pomoc !

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Cenobita.10.05.2017 23:32 Nahlásit
V zatáčkách se začne projevovat odstředivá síla, čím je rychlost vyšší tím je větší a čím je poloměr zatáčky menší tím je vyšší a naopak. Aby vozidlo nevyletělo vlivem odstředivé síly ze zatáčky je potřeba se jí bránit - to se dělá sklonem trati nebo nakláněním vozu (cyklista na kole se v zatáčce také musí naklánět směrem ke středu poloměru křivosti zatáčky).
Anonym Ficyduk11.05.2017 08:04 Nahlásit
Mění se tím těžiště vzhledem k ose vozu a tím i stabilita za jízdy.
Přidat komentář do diskuze ▾