Zdroje elektrického napětí

Anonym Giqepew21.03.2023 18:27 Nahlásit
cyklisté dnes jako zdroje ekektrického napětí pro světla používají články či baterie. víš , jak pracovalo dynamo, používané na jízdních kolech dříve?

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Cenobita.21.03.2023 21:54 Nahlásit
Zdroj elektřiny se na jízdním kole sice nazývá dynamo, ale ve skutečnosti je to alternátor.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Dynamo

Záměna označení na jízdním kole

Zdroj proudu na jízdním kole, označovaný obvykle jako dynamo, je ve skutečnosti malý alternátor s mnohapólovým permanentním magnetem v rotoru a cívkami ve statoru, který vyrábí střídavý proud.
Anonym Gujukyr22.03.2023 13:49 Nahlásit
Asi budu muset nějaké dynamo rozkuchat, ale o tom "mnohapólovém permanentní magnetu" tak trochu pochybuji. Zjevně ale není dynamo na kolo inženýrsky moc optimalizované, ideální alternátorek by se bez zátěže otáčel volně, jen s odporem v ložiscích. Pokud jsem někdy držel v ruce "dynamo" od kola, šlo s ním otáčet docela obtížně, jakoby poskakovalo mezi několika polohami. Důvodem budou asi vyniklé póly magnetu nebo cívek. Pokud by to bylo poháněno pevným převodem, ke ztrátě energie by nedocházelo (k vychýlení z jedné polohy to potřebuje práci, ale ta se zase vrátí, když si to přitahuje následující poloha). Ovšem při náhonu přes gumu kola dochází k deformaci pneumatiky a tam se mění energie na teplo. Jinými slovy, jakmile přiklopíme dynamo, hned se s kolem jede špatně, i když ani nezapojíme světlo.
Anonym Gujukyr22.03.2023 14:14 Nahlásit
Nemusím rozkuchat žádné dynamo, na internetu jsem našel pár fotek. Většinou se jedná o 4 pólový (=2 pólové dvojice, uspořádání do kříže) alternátorek, což asi není úplně to, co obvykle nazýváme mnohopólovým. V jednom případě jsem viděl i 6 pólový. Výjimkou jsou alternátorky, co se montují přímo do nábojů kol, ty bývají skutečně mnohopólové (třeba 20p, nejde to jinak, kola se otáčí mnohem pomaleji).
Přidat komentář do diskuze ▾