Zásadní rozdíl v provedení pístu, ojnice a klik. hřídele zážehovo motoru 2dobého a 4dobého?

Anonym Fysofyv16.04.2020 20:22 Nahlásit
dékují

Odpovědi

Přidat odpověď ▾

Diskuze

Anonym Kumorec16.04.2020 20:40 Nahlásit
Údajná otázka, která neobsahuje sloveso, není otázkou, protože ani není českou větou. Je jen negramotným skřekem.
Anonym Kylabuq16.04.2020 20:46 Nahlásit
To děláš nějaký rychlokurz "avtomechanika"?
Místo Ontoly použij vyhledávač Google (www.google.com) a on ti naservíruje texty, obrázky i videa.
Anonym Nedoryd16.04.2020 20:47 Nahlásit
Pokud nemluvíme o hlavě a válci, pak je hlavním rozdílem to, že dvoutakty nemají z principu klikovku v oleji a mažou se přísadami v palivu. To vede k jiné konstrukci ložisek. U 4-taktu jsou obvykle kluzná, tlakově mazaná, u 2-taktů valivá. Mívá to občas za důsledek že dvojtaktní víceválce májí klikovku slisovanou s více dílů, aby se tam daly navléknout ložiska. Valivá nejde tak snadno rozpůlit jako kluzná. Samozřejmě mají 2-takty jinou sestavu pístních kroužků. Nic dalšího mě nenapadá.
Přidat komentář do diskuze ▾